中國民航局數(shù)據(jù)表明，截至2022年年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機通用航空企業(yè)15130家。全行業(yè)無人機擁有者注冊用戶70.0萬個，注冊無人機共95.8萬架。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，在目前的低空經(jīng)濟下游產(chǎn)業(yè)中，執(zhí)照培訓占比最多，達63%；農(nóng)林和工業(yè)航空占比22%；消費類和公務航空分別占比9%和6%。

專家推測，到2027年，我國低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達到3萬億至5萬億元。

記者注意到，近幾年，從國家到地方各級政府都加大力度出臺利好政策，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正在迎來高速增長階段。尤其是粵港澳大灣區(qū)擁有獨特的空域優(yōu)勢及強大的潛在市場需求，廣州、深圳、珠海等城市在低空飛行應用領域不斷探索，競相布局打造“天空之城”。

“《條例》提出在確保安全的前提下積極創(chuàng)新空域供給和使用機制，這將進一步完善無人駕駛航空器飛行配套基礎設施和服務體系，給像億航載人無人駕駛航空器這樣的創(chuàng)新航空器釋放利好信號?！眱|航智能副總裁賀天星在接受羊城晚報采訪時表示，隨著政策監(jiān)管的不斷完善，企業(yè)將更有信心去探索低空與無人駕駛飛行科技的融合創(chuàng)新發(fā)展，下一步，億航將從低空旅游這個應用場景開始，進一步推動“空中的士”在廣州的商業(yè)化運營。