首先無(wú)人機(jī)執(zhí)照有aopa和utc、ASFC這三種

ASFC：發(fā)授的是模型執(zhí)照。而模型和無(wú)人機(jī)是有本質(zhì)上差別的，模型只能在視距范圍內(nèi)飛行，且只能用作表演、訓(xùn)練、比賽，不能用于商業(yè)行為。

無(wú)人機(jī)跟模型最本質(zhì)的區(qū)別是飛控和任務(wù)載荷，也就是說，除去飛控和任務(wù)載荷、純手控在視距內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)就是模型，所以作為學(xué)員來(lái)說，如果是飛模型的話，可以去考取中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AFSC）的模型等級(jí)證；如果從事的是無(wú)人機(jī)的飛行和業(yè)務(wù)，就需要考取民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員的訓(xùn)練和合格證。

UTC：DJI大疆創(chuàng)新自己推出的“慧飛”無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)中心，通過認(rèn)證考試后獲得的證書現(xiàn)階段只有農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)。證書主要是：職業(yè)技能培訓(xùn)證書。如果你要應(yīng)聘的企業(yè)認(rèn)可大疆，那么就有用。反之，沒什么用。

AOPA ：（2018年9月1日后一般都考無(wú)人機(jī)執(zhí)照了，民航局直接簽發(fā)的云執(zhí)照)，目前民航局只授權(quán)了AOPA進(jìn)行無(wú)人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授

其次，AOPA又無(wú)人機(jī)執(zhí)照分為駕駛員，機(jī)長(zhǎng)兩個(gè)級(jí)別，教員級(jí)別在合格證上簽注

駕駛員：駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，只能在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)；只需要掌握 GPS 模式飛行即可。其中無(wú)人機(jī)駕駛員和機(jī)長(zhǎng)的區(qū)別就是，駕駛證員對(duì)飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé)，機(jī)長(zhǎng)測(cè)對(duì)整個(gè)飛行系統(tǒng)，如飛機(jī)，駕駛員，地面站等負(fù)責(zé)

機(jī)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員，可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)；并學(xué)習(xí)姿態(tài)，模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。

教員：教員是比機(jī)長(zhǎng)高一層級(jí)，可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。注重培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。