日前，國家標準委、工信部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、能源局、民航局等六部委聯(lián)合發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設指南（2021年版）》（以下簡稱《指南》（2021年版））。

無人駕駛航空器系統(tǒng)作為信息時代高技術含量的產(chǎn)物，在世界各國得到廣泛應用，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于快速增長的爆發(fā)期。為推進無人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實發(fā)揮標準的引領和支撐作用，2017年5月，航空工業(yè)綜合所支撐國家標準委、工業(yè)和信息化部、公安部、農(nóng)業(yè)部、能源局、民航局等部委聯(lián)合發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設指南（2017-2018年版）》。其明確了無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系框架，指導制定了一批市場急需、支撐監(jiān)管的關鍵標準。

近兩年隨著無人駕駛航空器行業(yè)應用的不斷深入，市場對無人駕駛航空器系統(tǒng)的質(zhì)量、安全和性能等方面提出了新需求，同時各部委也對無人駕駛航空器系統(tǒng)的分類管理提出了新要求，按照標準體系動態(tài)更新機制，扎實構建滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、先進適用的無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系，此次對原指南進行了修訂，形成《指南》（2021年版）。

隨著對無人駕駛航空器系統(tǒng)認識的不斷深入，無人駕駛航空器技術、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新模式新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，《指南（2021年版）》編制工作主要遵從指導性、適用性和繼承性原則，根據(jù)無人駕駛航空器系統(tǒng)的新規(guī)定、新技術、新需求，結(jié)合各部委對無人駕駛航空器產(chǎn)品管理的相關要求，對原標準體系框架進行調(diào)整，同時依據(jù)分級分類原則，考慮到無人駕駛航空器產(chǎn)品類型的多樣性，帶來技術體系和研制體系的差異性，以及大中型無人駕駛航空器和微輕小型無人駕駛航空器在技術、研發(fā)和制造等方面差異較大，很難在一個維度下進行規(guī)劃。因此本次修訂過程中，基于無人駕駛航空器多種類、多用途、多技術支撐的特點，將技術標準架構分為“大中型無人駕駛航空器系統(tǒng)”和“微輕小型無人駕駛航空器系統(tǒng)”兩類。大中型無人駕駛航空器系統(tǒng)基本沿襲了原先的技術架構，微輕小型無人駕駛航空器系統(tǒng)在參考文具類和汽車類標準體系基礎上，根據(jù)微輕小型無人駕駛航空器系統(tǒng)特色和需求，主要從產(chǎn)品、檢測與評價、技術融合等方面進行細化分解。

《指南》旨在為政府監(jiān)管和行業(yè)發(fā)展提供標準支撐，進一步落實推進無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設工作。根據(jù)當前無人駕駛航空器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，加快推進無人駕駛航空器系統(tǒng)標準制定工作，建立健全無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系，累計制修訂300項以上無人駕駛航空器系統(tǒng)標準，實現(xiàn)基礎標準、管理標準和技術標準全覆蓋，擴大標準供給，滿足行業(yè)應用需求。同時，積極推動向國際標準貢獻中國技術，提高我國無人駕駛航空器系統(tǒng)標準國際化程度。

《指南》的發(fā)布將進一步全面統(tǒng)籌規(guī)劃全國無人駕駛航空器系統(tǒng)領域標準化工作，為行業(yè)管理提供監(jiān)管支撐，提高無人駕駛航空器系統(tǒng)行業(yè)管理水平，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、市場秩序和行業(yè)行為；為研制生產(chǎn)單位提供技術支撐，引導企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、管理等各環(huán)節(jié)對標達標，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提升行業(yè)競爭力；為無人駕駛航空器系統(tǒng)安全運營提供支撐和指導，避免因“黑飛”等問題引起的安全隱患。下一步，航空工業(yè)綜合所將配合國家標準委、工信部、民航局等部門，以跨領域、跨行業(yè)為著力點，實現(xiàn)基礎類、管理類、技術類標準全覆蓋和行業(yè)應用類標準滿足行業(yè)應用需求為目標，有序推進無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設，促進無人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。